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2011年4月27日
2011年4月26日
GT廠隊影片
南非首站影片
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賽季前影片
今年GT車隊也開始拍攝車隊自己的影片，風格滿特別的，完全是黑白色調，賽前Mick信心滿滿，很可惜正賽摔掉了，希望他在下一站能有好表現。
南非站正賽精華
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星期天的正賽，真的是搞到所有車手，如果當天有看比賽的人，或是看錄影轉撥會發現幾乎所有人下到終點區，都呈現虛脫的狀態，甚至有的車手站不直腳軟，可見這裡體力需求量之大。如賽前預料，這裡除了身材高大的車手外，無人能夠有好成績，並且大部分的年輕車手都沒有太好的表現，這裡是老鳥的天下(除了冠軍Gwin之外)。前五的車手中有四人用了伸縮坐桿，不過在今年其他分站應該是不會在看到這種設定。
冠軍的Aaron Gwin跑出了不可思議的好成績，他在Peaty還在王坐上的時候，以超過6秒的速度將Peaty擠下，這種領先優勢實在可怕，他從2008年出道，短短三年的時間，看他的成績扶搖直上，經過了12年之後，終於再幫美國人拿下世界盃分站冠軍。這僅僅是他第八次站上頒獎台，賽季前轉隊到Trek，與Tomac的訓練，感覺是全方位的，不管是技巧或是體力，他都已經到位，今年總冠軍的人選又多了一個，就是這位美國新星，Aaron Gwin。
第二的地主Greg其實僅僅落後了0.24秒，無法再度在鄉親面前拿下冠軍，不過以他這幾年非常穩定的狀態，今年要站上分站冠軍位置，只是遲早的事。
第三是去年冠軍Gee，他在這裡對於自己的表現已經很滿意，沒有犯任何錯誤，英國當代的傳人應該就是他了。
第四是法國的Fabien Barel，其實他預賽第六就已經很滿意，因為這場比賽是他大腿骨折384天之後，第一次參加世界盃分站，正賽又跑到第四，他已經非常非長滿意了。
第五是老人Peaty，即使他過去一整周都有胸腔感染的問題，但是在這賽時他表現出職業的態度，再度站回頒獎台，他對於今年這個好的開始也相當滿意。
第六是加拿大的新星Steve Smith，只差一點點他就也可以站上頒獎台，他的進歩也是非常迅速並且穩定，感覺像是看見去年的Aaron，他在明年應該會更強壯。
第七是Peaty大弟子Marc Beaumont，他對於這裡的表現也很滿意，是個好的開始。
第八是Sam Hill，如賽前預測，這裡並不是他的菜，他能幾進前時已經不錯，接下來的場地就沒有像這邊要求踩踏的功夫，他應該會在多ㄍ一ㄥ一些，賺點積分回來。
第九是Scott車隊的Nick Beer，能進前十也不錯，希望他整個賽季能保持穩定。
第十是Peaty的徒弟Josh，他罕見地使用了卡踏，也因此增加了一些踩踏時的power，感覺他出道也好幾年了，在一個後援強大的車隊，又有師父隨侍在側，他應該要有更好的表現。
排位第四的CG在這裡正賽只跑出第十六，不過他自己已經很欣慰，他在正賽時還是不改康樂股長的角色，在一個最大的飛坡落下時放了右手做招，落地時還差點沒抓到車把，不過這就是CG阿。
排位賽跑出非常好成績的Julien Camellini，正賽時因為變速纜線故障，整場跑下來只能用11*40的齒位，因此讓他無法發揮，實在是非常非常可惜，他自己也很沮喪。
女子方面，Tracy Moseley完成了多年來的心願，他終於可以穿著彩虹衫拿下世界盃的分站冠軍，這對他以及Trek車隊來說意義重大(他跟男子冠軍Gwin都是Trek車隊)。第二的Fionn Griffith其實表現也很精采，他在前兩天已經拿下4X亞軍，DH又是名列前矛，現在這種兩種比賽都有好成績的人已經很少了。第三是Emilien Ragot，他其實腳踝骨折，但是還是上場，拿下第三。
正賽沒有出現的Branden Fairclough因為在排位賽時，走了一條從沒有人敢試的走線，冒了一個人感冒的險，但是很不幸落地踏板滑掉，道是他的膝蓋受傷，目前診斷並無骨折，回英國之後才會做進一步軟組織的檢驗，他個人非常期待下一站英國威廉堡，拭目以待。排位第一的Sick Mick，在正賽初段也是高速摔車，不過他自己也覺得不解，那條走線已經練過很多次，但是正賽卻摔車，這一摔不輕，把他的龍頭都摔斷了，不過他人到是還好沒有大礙，應該休息一陣子就好了。
2011年4月25日
2011年4月24日
南非影片3枚
這支影片是CG跟拍Josh Bryceland，在最後的一個大跳台，Josh衝的很高做招，但是CG是壓第飛過求速度，兩個人差點在空中相撞。
這個影片紀錄了Santa Cruz Syndicate車隊在比賽前的一些活動，過的滿爽的，上山下海通包，應該都是老闆出錢，因為Santa Cruz的老闆很用心車隊經營，他會跟的車隊世界到處跑，下次如果有看見車隊裡有個大光頭，那就是老闆。影片中還有一段是他們到當地小學進行捐贈的活動，這是由Greg發起，目的是幫助當地學童改變他們的生活，這個活動今年不是第一次，早在Greg加入Santa Cruz那年就開始(2008，可見F1rst影片最後一段)
Nigel Page幫你解答
今年CRC影片超多，在他們Facebook的粉思團裡還開放各車友提問，由車隊經理，也是英國的下坡老手Nigel Page為你發問，這可以讓車友更了解這個圈子。下面講解中的人名就是被訪問者。
Q1
(Rob Warner，實況轉撥講解員，第一個拿下世界盃分站冠軍的英國人，Peaty的死黨):
你有穿過護甲嗎?
A1：從來沒有，覺得穿了很笨重，雖然手肘三次被摔爛，但是還是不會想穿，護甲不洗很臭。
Q2
(Mick Hannag，GT場隊車手，上次南非戰亞軍)
你有怕什麼東西嗎？
A2：其實沒有，沒有會怕的比賽。不過現在有了兩個小孩在家，家裡一些東西我都很怕(怕傷到小孩)
Q3
(Gee Atherton，Commencal車手，安瑟頓家二哥，去年世界盃總冠軍)
你覺得Chris Kovarik最喜歡的飲料是？
(Chris是前CRC車手，今年跟老婆自組車隊，專心教學，以暴力的風格著稱，請見RIDE2裡的介紹)
A3：一定是很營養的東西。
Q4
(Branden Fairclough，Specialized車手，Peaty徒弟，這站已經摔啦)
你最喜歡的賽道？
A4：最喜歡介於奧地利Schaldming和瑞士Champery這種類型賽道。(都是暴操，今年都有分站)
Q5
(Tracy Moseley，Trek當家女車手，相當於女子界的Peaty)
你從何時開始騎下坡？騎下去的動力是什麼？
A5：大概是在1994開始，跟著哥哥比賽那時開始騎下坡車。騎車中的樂趣是最大的動力，還有能夠在世界各地旅遊出賽，看不一樣的東西，騎不一樣的路，都是讓我騎下去的動力。
Q6
(Joe Smith，前Kona車手，今年轉到CRC)
你覺得今年你的車Nukeproof Scapel如何？
A6：我應該去買一台，很好的車。(相當有觀念的選手，這台車就是他車隊的用車)
Q7
(Steve Peat，Santa Cruz Syndicate車手，賽道上的活化石，17場分站冠軍紀錄保持者)
你什麼時候要退休？
A：我其實不知道，我一直都還有騎車的樂趣，會一直騎下去。
Q1
(Rob Warner，實況轉撥講解員，第一個拿下世界盃分站冠軍的英國人，Peaty的死黨):
你有穿過護甲嗎?
A1：從來沒有，覺得穿了很笨重，雖然手肘三次被摔爛，但是還是不會想穿，護甲不洗很臭。
Q2
(Mick Hannag，GT場隊車手，上次南非戰亞軍)
你有怕什麼東西嗎？
A2：其實沒有，沒有會怕的比賽。不過現在有了兩個小孩在家，家裡一些東西我都很怕(怕傷到小孩)
Q3
(Gee Atherton，Commencal車手，安瑟頓家二哥，去年世界盃總冠軍)
你覺得Chris Kovarik最喜歡的飲料是？
(Chris是前CRC車手，今年跟老婆自組車隊，專心教學，以暴力的風格著稱，請見RIDE2裡的介紹)
A3：一定是很營養的東西。
Q4
(Branden Fairclough，Specialized車手，Peaty徒弟，這站已經摔啦)
你最喜歡的賽道？
A4：最喜歡介於奧地利Schaldming和瑞士Champery這種類型賽道。(都是暴操，今年都有分站)
Q5
(Tracy Moseley，Trek當家女車手，相當於女子界的Peaty)
你從何時開始騎下坡？騎下去的動力是什麼？
A5：大概是在1994開始，跟著哥哥比賽那時開始騎下坡車。騎車中的樂趣是最大的動力，還有能夠在世界各地旅遊出賽，看不一樣的東西，騎不一樣的路，都是讓我騎下去的動力。
Q6
(Joe Smith，前Kona車手，今年轉到CRC)
你覺得今年你的車Nukeproof Scapel如何？
A6：我應該去買一台，很好的車。(相當有觀念的選手，這台車就是他車隊的用車)
Q7
(Steve Peat，Santa Cruz Syndicate車手，賽道上的活化石，17場分站冠軍紀錄保持者)
你什麼時候要退休？
A：我其實不知道，我一直都還有騎車的樂趣，會一直騎下去。
南非週六練習影片
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經過前幾天的練習以及排位賽之後，週六的自由練習感覺每個選手已經在催了，速度上與前幾天增加了不少，許多路段也開始嘗試校大膽的路線。由於場地乾燥加上有平坦抽車路段，Greg Minnaar將原本的乾胎胎紋再剪短，Peaty更誇張，直接使用中央幾乎沒有胎紋的半光投胎，大家都是要力拼中間那段抽車。之前提到CG使用了伸縮座桿，南非地主的Giant車手Andrew Neethling也用了同樣的設定，Peaty也有用，不過在週六已經拆掉，不知道他在正賽時，會採用怎樣的策略。
南非這一戰相當特別，除了緊張的比賽之外，還有愛心活動進行，許多車手將他們用不到的裝備零件回饋給當地兒童，也進行了一些由一級車手指導的教學，目的就是要教街頭無所寄託的孩子一技之長，這或許就能改變他們將來的命運，這個活動應該是由Greg Minnaar發起的，他非常非常留心於登山車運動的長遠發展及南非當地登山車運動。
其他精采照片Vital MTB
2011年4月23日
南非練習及排位影片
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幾乎所有人在訪問裡都提到這條賽道的踩踏路段，非常非常耗體力，幾乎沒有女車手能夠站著完成這段，特別使用伸縮座館的CG說，他還在是應這種新玩意，其實他在計時練習時他根本不知道是計時練習，就順順的下去跑，竟然跑出最快的計時練習。再某一趟練習時，他在空中按不到伸縮座館的鈕，心中浮現X的一聲，，結果落地時一屁股重重地摔在坐墊上，反彈力道差點讓他前翻，於是這個畫面成為當天車手間流傳的笑話。
南非站下坡排位賽成績
2011年的首戰，排位賽成績真是充滿驚奇阿，前20的排列組合，向相信大家會覺得有點陌生，有很多人都衝到前面，這是有可能是賽前的大雨，讓路況變的跟練習時不太一樣，所以將運氣的成分加大，導致出令人驚奇的結果。
排位第一的是消沉一陣子Sick Mick他比第二名足足快了一秒，他深厚的BMX底子還有強壯的大腿，從分段計時中就可看出來(第二段)，這兩點讓他拿下杆位，不過自從他復出之後，每個賽季都是一開始很衝，後來就又軟了，真希望他除了在正賽時保持下去，整個賽季也能穩定。
排位第二的當地地主Greg Minnaar，他在這裡排位第二應該是剛好，上次在這裡他是拿下冠軍，地主優勢加上他超人的穩定性，要站上頒獎台，應該不成問題。
第三就要好好講一講，是已經不件好久的法國車手Julien Camellini。 今年他到了Sunn Montgenevre車隊，騎的是法國人的車，這是他手傷重回賽道後，表現的最好一次，他生平最好成績是2008年的Maribor站，他拿下第二。個人非常期待這車手在這裡的表現。
第四是CG，是的你沒看錯，真的是CG，真是見鬼了，這位賽道上的康樂股長，抱著輕鬆的心情，竟然在這條需要強大體力的賽道上排位第四，他自己也非常意外，從照片上可以看見他竟然使用伸縮座桿，擺明就是要對付抽車路段。雖然他總是一副人來瘋，好玩就好的形象，在這裡他有認真起來喔。
去年冠軍Gee Atherton在這裡跑出第五，也算是正常，這站他是少了哥哥妹妹陪伴，不過經過去年一年獨立奮戰的經驗，這樣的情形他應該是很習慣，正賽要是天氣穩定(都下雨或是都不下雨)，他要站上頒獎台應該也是沒問題。
排名第六是去年缺席一整年的Fabien Barel，這位意志堅強，超級樂觀的法國下坡傳人，一復出就跑出令人敬畏的成績，他有是懷著滿輕鬆的心情出賽，他說能夠再回到賽道跑完，他已經很滿足了，畢竟要從大腿骨骨折的傷勢中復原到能進行激烈的下坡賽事，這一點就已經很不容易了，上次他摔壞膝蓋後復出就拿下Maribor冠軍，那明天的正賽他又會再重演這齣戲碼嗎？
排名第八是Sam Hill，他從去年底復出大概久已經狀態到位，這一站，說實在，需要強大腿力的分站，他能跑出排位第八，已經很不錯，不過需要踩踏的分站他都吃虧，看看正賽他能不能再技巧路段削回一點時間。
排名第九是Giant車手Duncan Riffle，已經有好幾年沒有看見Duncan能擠進前十，在這裡他竟然能跑出這麼好的成績，真令人意外，今年Giant場隊有了Andrew Neethling的加入，整個感覺有點不一樣，不知是不是這股氣讓他衝進前十，加油阿Duncan。
接在Duncan之後就是對有Andrew Neethling，他跟Greg一樣是南非地主，在練習賽已經做出一些平常不做出的招，或許就是這種鄉親父老前的使命感，他在排位跑出不錯的第十，他會不會再正賽十站上頒獎台呢？搞不好喔。
排名第十二是Fabien的徒弟Aurelien Giordanengo，他短短出道第二年，竟然在這種只有老鳥能出頭的賽道跑出排位第十二，要說是天氣幫忙嗎？不過個人的技巧當然也是一大決定因素，他要是再正賽能夠保持再前十五，就是個人超好的表現了。
Sam Blekinsop這裡只跑出排位第二十一，這有點奇怪，有點太後面，難道是他的腿力問題嗎？
老先生Steve Peat跑出第三十二，他的成績已經越來越不穩定，有種無心再戰的感覺，不過只要他認真下去跑，正賽應該會在前十五。
今年開始重回DH的Jared Graves，排位跑出第三十五，這樣的成績算是正常，他應該在每站的成績會漸漸往上爬，昨天才剛拿下4X冠軍，今天就要出賽排位，這種體力及技巧的轉換，其實沒有幾個車手辦的到。
今年氣勢很強的CRC車隊，陣中Joe Smith跟Matti Lehikoinen只跑出了40的排位成績，表現差強人意，除了大筆行銷預算支外，也要跑出好成績，才能在車壇有一席之地。
Giant當家車手Danny Hart應該在排位賽摔車，才會讓他落得最後一名，不過因為規則規定，去年總成績前20車手，在每一佔有無條件晉級的權利，所以如果他沒有機械問題或是受傷，正賽應該會在前20。
很不幸的消息，擅長大飛大跳的Branden Fairclough已經在這裡中箭落馬，傷了左腳，連排位賽都沒完成，所以他已經退出手站的比賽，有買他的夢幻車隊經理，趕快祈禱他在下一站之前復原吧。
南非站賽道頭盔影片
Track Analysis from Pietermaritzburg from chainreactioncycles on Vimeo.
這支影片清楚完整呈現南非賽道整個狀況，初段及末段比較有趣，連接這兩段的中段，也就是影片中2:30開始的部分，賽道十分平坦，由於想增加賽道的豐富性，這段裡面有很多土坡跳躍，有玩過土坡車就知道，已經很累的情形下要再突然抽車，穿過一連串的土坡，這種過程會非常非常耗體力，並且要精準掌握時間，乾淨地處理完所有土坡，這需要很充足的肌力，這段會將車手的實力拉開，有BMX底子的車手會比較佔便宜，大腿爆發力強的也比較吃香。
2011年4月16日
DH 夢幻車隊一覽
第一次舉辦的DH夢幻車隊總計有33隊參賽，賽季末將取前三名頒獎，也就是說大家得獎的機率大概是9%，其實真的是滿高的。從車手名單上看來有些有趣的觀察，可以看出來安瑟頓家的行銷很成功，當然他們的實力也不容忽視，男子一哥車手Gee最多人選，女子車手也有很多人選Rachel，這些車隊要祈禱今年安瑟頓家要平安渡完賽季。女子車手裡，世界盃裡唯一的亞洲車手Mio也受到不少經理青睞，有六隊選了Mio，亞洲最強女子今年要多加油啊。倒是很意外竟然只有五隊選了史上穩定性最高的Greg Minnaar，神奇的Sam Hill也只有四隊選他，看來他們的低調確反映在知名度上。應該是礙於金額調度上的問題，幾個高手Steve Peat，Steve Smith，Fabien Barel，Aaron Gwin都沒什麼人選。第二車手不少人選了Peaty徒弟Josh，希望他今年能夠更穩定些。值得注意第三車手有八隊選了現在還在青年組的Troy Brosnan，可見他這個小子現在年紀輕輕就已經被注意，將來必定會有一番表現。賽季在下星期就要開始，祝各位車隊好運。本次活動由鋼鐵馬廄及擎翔國際強力贊助
南非賽道搶先看
Santa Cruz Syndicate車隊已經到了南非，已經搶先在其他隊之前，在Greg Minnaar家後院的世界盃首站的賽道上練習(這算是偷跑嗎?)，賽道大致分成五個段落，總時會拖的頗長，大概五分半鐘，這麼長的賽道，加上裡面豐富多變的地形，對於車手的體力消耗極大。從起點出發的初段非常簡單，帶點抽車還可以削一點時間，第二段比較陡峭，這裡感覺展現下坡車真正本色，技術的高低再這裡會把時間拉開，第三段有很多騰躍，這裡車手必須具備良好的滯空能力，才能保持一定的速度一一完成，否則整個過程會很不流暢，影片裡有點下雨，如果比賽當天也下雨，那對於落下之後的速度保持會有一些影響，第四段進入樹林，天氣太昏暗，整個看不到，第五段接近終點，有是一些人工的大落差及跳躍，在這裡腿力強的車手還可以抽車，賺一點時間回來。這個場地站上頒獎台的一定是強力型的選手，大家拭目以待。
Sea Otte經典賽DH練習影片
2011 Sea Otter DH Shredding - More Mountain Bike Videos
世界盃前哨戰的Sea Otter經典賽，這天進行了DH的練習，從畫面看來，這裡的速度頗快，沒有太多坡度大的急降，塵土飛揚讓我想到台中的場地........影片最後是Giant車手Andrew Neethling的一個超大甩尾，真的相當大，感覺都快要失控了。
Mitch Delfs計畫 Kona Operator
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從去年開始，Kona車隊終於把他們長久以來堅守的四連桿系統做改進，設計出新一代的下坡車Operator，線條上比舊的設計簡潔許多。常年待在Kona的Joe Smith跑到CRC，取而代之的是澳洲車手Mitch Delfs，他的風格比較狂野，大飛大跳他通通都來，還記得2009在澳洲當地的世界錦標賽嗎，Mitch自知奪牌無望，竟然在正賽時一處飛躍做出放單手的招，全場瘋狂。目前場上這樣精力充沛的車手不少，但是還需要進一步訓練穩定性，也就是要有老鳥帶，才能再往上進步。
2011年4月15日
Giant廠隊帶你看Sea Otter下坡賽道
每年的世界盃賽季前的Sea Otter經典賽，像是世界盃的前哨戰一樣，今年DH賽的場是重新開闢，影片裡是由Giant場隊三名車手，帶領觀眾一窺相場地的樣貌，今年Giant場隊由Danny Hart，Duncan Riffle，Andrew Neethling出賽下坡賽事。
2011年4月13日
4X如果還有明天.....
昨天UCI發了一篇新聞稿，內容說的是今年在美國紐約州Windham滑雪場所舉辦的世界盃分站，其中4X的項目將取消，也就是說原本今年只有六站的4X，今年只剩下五站。
4X列入世界盃系列賽最早是在2002年，取代掉原本的雙人曲道賽DS(dual slalom)，當初的考量是為了增加比賽的激烈性以及減短大批參賽者進行淘汰賽的時間，也就是說顧及轉撥或是現場觀看的緊湊性，所以採用了四人一組的下坡爭先賽。在早期英國及現在的美國大家不說4X，他們說MTX，也就是mountain cross。
這一兩年網路上時有傳聞，UCI將走回頭路，重新引進DS取代4X，先不管這項傳聞的真假，可以看到的跡象是，UCI並未在這項運動下工夫，並且任其凋零，原本4X，DH都玩的CG，Dan Atherton，Jared Graves，在今年通通開始將DH出賽的比率調高，開始要放掉4X的領域，這兩年獨霸4X的澳洲車手Jared Graves更說，2011年是他出賽4X的最後一年，由此可見一項運動最頂尖的選手都這樣說了，可以反映出運動規劃的核心單位UCI無心再戰這個領域。
4X之後會是DS的回頭草，還是UCI又搞出一個什麼新東西，又或是乾脆只剩XC跟DH，咱們拭目以待。
4X列入世界盃系列賽最早是在2002年，取代掉原本的雙人曲道賽DS(dual slalom)，當初的考量是為了增加比賽的激烈性以及減短大批參賽者進行淘汰賽的時間，也就是說顧及轉撥或是現場觀看的緊湊性，所以採用了四人一組的下坡爭先賽。在早期英國及現在的美國大家不說4X，他們說MTX，也就是mountain cross。
DS會捲土重來嗎?
不過當初為了增加可看性的4X，走到今天似乎已經進入窮途末路，現在比較像是週六XC賽跟週日DH賽中間的娛性節目，這可不是我自己的見解，而是車隊經理所言。從2002年到今天總共10年，其實這項運動並未發展起來，除了東歐少數國家之外，其他地區並無常規賽事，反倒是當初被取代的DS，還一直被在登山車領域未有建樹的美國然保持下來，比如這幾天就要進行的Sea Otter經典賽，DS項目就是重頭戲，幾乎所有下坡車手也會下去跑。這一兩年網路上時有傳聞，UCI將走回頭路，重新引進DS取代4X，先不管這項傳聞的真假，可以看到的跡象是，UCI並未在這項運動下工夫，並且任其凋零，原本4X，DH都玩的CG，Dan Atherton，Jared Graves，在今年通通開始將DH出賽的比率調高，開始要放掉4X的領域，這兩年獨霸4X的澳洲車手Jared Graves更說，2011年是他出賽4X的最後一年，由此可見一項運動最頂尖的選手都這樣說了，可以反映出運動規劃的核心單位UCI無心再戰這個領域。
4X之後會是DS的回頭草，還是UCI又搞出一個什麼新東西，又或是乾脆只剩XC跟DH，咱們拭目以待。
4X的末日到了嗎?
2011 Sea Otter DH賽道影像
每年世界盃賽季前的Sea Otter經典賽，雖然是在離歐洲遙遠的美國，但是眾家車手還是會不遠千里參加，一來是要看看其他人的經過一個冬天之後準備狀況如何，二來是Sea Otter比賽的氣氛輕鬆，參賽像是來參加同學會一樣，不太有壓力，就是好玩罷了，因此整個為期一週的Sea Otter盛會，除了比賽之外，還有很多新品發表，以及單車嘉年華的活動。
2011年4月11日
下坡賽如何加油
ProGRT How To Cheer from Transition Bikes on Vimeo.
這是在美國ProGRT系列賽中，下坡賽場邊的觀眾示範各種不同加油方式，傷當白爛......2011年4月8日
2011年4月7日
安瑟頓家新消息
首先去年在自家土坡場摔傷頸椎的大哥Dan Atherton，今年復原情形良好，上面就是他在紐西蘭一處土坡場練習的情形，不過他小妹Rachel剛剛才宣布他們兩個將不出賽世界盃第一站南非站，想要好好調整等到六月的英國威廉堡站，在從鄉親父老前復出。今年他們家又多了一些贊助廠商，現在連車子都是由賓士贊助，終於家裡可以把舊車換掉了。
今年Dan會漸漸將比賽的重心放回到DH上，上面這張照片是他在影片3 minute gaps中的用車，今年世界盃，他就會用這台車出賽，不過會有一些設定變更，大家拭目以待吧。
2011年4月6日
3 minute gaps - Sam Hill
3 Minute Gaps Sam Hill Behind The Scenes Webisode from Clay Porter on Vimeo.
Clay Porter與John Lawlor新片中Sam Hill片段的幕後花絮，這段感覺沒有很驚艷，片子出來時看看會不會有驚喜。2011年4月4日
Steve Peat 成為5 Ten 贊助車手
照片中Peaty穿的其實是Greg Minnaar款車鞋2011年4月3日
夢幻車隊大獎 - 整套Nema車衣車褲手套
2011年4月2日
世界盃紀錄片 3 minute gaps
登山車界紀錄片達人clay porter沉寂了幾年，一直都沒有驚人的長片出現，主要都是拍攝安瑟頓家的真人實境秀，還有準備今年要推出的新片3 minute gaps，他過去的許多作品，between the tapes，f1rst，the tipping point，都每每將登山車影片推向另一個層次，今年他與John Lawlor聯手製作要推出的新片，還真是令人期待，不知道他又會有什麼新的手法，就先看看幾個預告片吧。
Brendan Fairclough片段
Ben Reid片段
Matti Lehikoinen片段
Aaron Gwin片段
Brendan Fairclough片段
Ben Reid片段
Matti Lehikoinen片段
Aaron Gwin片段
捷安特發布廠隊名單
Duncan Riffle
昨天Giant Off-Road廠隊公佈了今年的車手名單，在下坡部分除了去年的英國小將Danny Hart及美國車手Duncan Riffle之外，新加入由Trek車隊轉入的南非冠軍Andrew Neethling。
新聞稿之中寫到今年將以Danny Hart領軍，可見這個才進入成年精英組第二年的小子，現在已經成為捷安特一哥。反倒是Duncan Riffle久久不見奇功。Andrew去年表現還算不錯，看看換了一台車之後是不是能夠有更好的表現。(右；Danny Hart，下；Andrew Neethling)
廠隊各領域完整名單
2011 Giant Factory Off-Road Team
Carl Decker (USA), XC, ST, Super D
Kelli Emmett (USA), XC, ST, Super D
Danny Hart (Great Britain), 4X, DH, DS
Liam Killeen (Great Britain), XC, ST, Marathon
Andrew Neethling (South Africa), 4X, DH, DS
Duncan Riffle (USA), 4X, DH, DS
2011年4月1日
CRC Nukeproof 紀錄片 What doesn't kill you
自從兩年前看見CRC成軍，他們一歩歩走來，越來越有一級車隊的架式，雖然陣中的車手還沒有太好的表現，不過車隊提供了一流的後援動力。車隊影片也拍的非常有質感，看來是要走質感的行銷方式。目前陣中的一線車手是Matti Lehikoinen，今年新加入了Lewis Bucanan跟Joe Smith。
影片裡講了他們去參加英國國家積點賽第一站的情形，Matti拿下分站冠軍，但是隊中Lewis跟Matt紛紛中箭落馬。
(影片有中文字幕)
Peaty家族再延伸-SPS車隊
More Mountain Biking Videos
就像Peaty的簡介裡寫的一樣，他一直都很留意英國下坡界的發展也投注很多心力，培養了許多高強的弟子，今年他又再進一步，大規模地徵選了13位從小孩到比他年紀大的中年人，組成以他自己名字命名的Steve Peat Syndicate (SPS)，這是一件從來都沒有車手做過的創舉，影片裡是他們剛剛收到從美國寄過來的車架及零件，總共要組出14台V10，重要部件的組裝工作是交給Peaty的技師Ricky Bobby來進行Peat自己只是貼貼紙啦，徒弟Josh也在幫忙，不過只是裝外胎而已。各位想想要組成一支車隊不容易，要組成一支有13個車手的車隊更不容易，要組成一支有14台世界盃等級的下坡車的車隊是超級不容易，不過Peaty以他個人的經驗及車界的資歷，他辦到了。英國人目前是下坡界的霸主，從Peaty這樣投注的心力來看，實在是理所當然。
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